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京津冀大氣重污染的“病根”究竟是什么?

更新日期:2019/3/21

    “京津冀及周邊地區大氣重污染,是污染物本地累積、區域傳輸和二次轉化綜合作用的結果!敝袊こ淘涸菏、北京大學(xué)教授張遠航說(shuō),“遠超環(huán)境承載力的污染排放強度是大氣重污染形成的主因,不利氣象條件造成污染快速累積是誘因,大氣氧化驅動(dòng)的二次轉化是污染累積過(guò)程中顆粒物爆發(fā)式增長(cháng)的動(dòng)力!

    這樣的結論并不讓人感到意外。但是這一次,專(zhuān)家們的“望聞問(wèn)切”比以往更細致,“病因”找得更精準。

    中國工程院院士、清華大學(xué)教授郝吉明說(shuō),大氣污染物的高強度排放是京津冀及周邊地區秋冬季大氣污染形成的最主要原因。攻關(guān)項目把網(wǎng)格化管理和區縣、鄉鎮調研結合起來(lái),基于大量調查和實(shí)測,編制了“2+26”城市精細化大氣污染源排放清單。清單包括10類(lèi)排放源、9種污染物,涉及各行業(yè)工業(yè)點(diǎn)源總計8.6萬(wàn)個(gè)、餐飲企業(yè)10.6萬(wàn)家,大大提升了這一區域大氣污染源排放清單的精度。

    ——看污染來(lái)源:燃煤、工業(yè)、機動(dòng)車(chē)、揚塵這四大來(lái)源是主要的,占比達到90%左右。

    ——看排放強度:這一區域產(chǎn)業(yè)結構偏重,能源結構以煤為主,運輸結構以公路為主,鋼鐵、焦炭、玻璃、原料藥等產(chǎn)量均占全國40%以上,單位國土面積煤炭消費量是全國平均水平的4倍,大宗物料80%依靠柴油貨車(chē)運輸,排放強度大。

    ——看時(shí)間分布:受采暖影響,這一區域秋冬季一次PM2.5和有機碳、黑碳等組分的月均排放水平,是非采暖季的1.5—4倍,而保定、濮陽(yáng)、太原、陽(yáng)泉、長(cháng)治、晉城等散煤用量大的城市,上述污染物在秋冬季的排放水平更高。

    ——看行業(yè)分布:鋼鐵及焦化行業(yè)主要分布在唐山和晉冀魯豫交界地區,玻璃行業(yè)集中在邢臺、淄博等地,石化化工主要集中在淄博、天津、滄州、石家莊等地。

    聯(lián)合攻關(guān)的一大突破,是實(shí)現了對重污染過(guò)程的精細化定量化描述。

    攻關(guān)聯(lián)合中心副主任、中國環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境首席科學(xué)家柴發(fā)合告訴記者,2015年以來(lái),京津冀及周邊地區重污染過(guò)程發(fā)生頻次、持續時(shí)長(cháng)和峰值均呈下降趨勢。2017年10月至今年3月初的秋冬季期間,京津冀及周邊地區共出現23次區域重污染過(guò)程。攻關(guān)聯(lián)合中心對23次污染過(guò)程都進(jìn)行了精細化定量化解析,一一分析比對污染全過(guò)程的污染物組分、來(lái)源數據。

    以今年1月10—14日污染過(guò)程中北京市的空氣質(zhì)量變化為例,10—12日晚間均出現了PM2.5濃度快速增長(cháng)的現象。專(zhuān)家們利用空氣質(zhì)量模型進(jìn)行模擬,結果表明,沿西南通道的污染物傳輸“貢獻”最大。此外,北京12日晚間污染最重時(shí)段,硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽濃度明顯上升,占比合計超過(guò)50%。這表明北京及周邊地區氣態(tài)污染物的二次轉化,也是推高北京PM2.5濃度的關(guān)鍵因素。氣態(tài)污染物的二次轉化,是指二氧化硫、氮氧化物等氣態(tài)污染物在大氣中發(fā)生氧化等化學(xué)反應,形成硝酸鹽、硫酸鹽等PM2.5的主要成分。

 

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