多年來(lái)一直困擾礦山開(kāi)采企業(yè)的剝離巖土處理難題，近年來(lái)在河鋼集團礦業(yè)公司司家營(yíng)鐵礦得到了較好解決。該礦充分發(fā)揮毗鄰唐山曹妃甸區的優(yōu)勢，采取不建排土場(chǎng)、將剝離巖土直接運到海邊填海造地的方式，使剝離巖土既不再占用大量土地、污染環(huán)境，又能造出新地，得到了循環(huán)利用。通過(guò)這一方式，截至今年3月20日，司家營(yíng)鐵礦已運往曹妃甸剝離巖土2億噸、填海造地6萬(wàn)畝，創(chuàng )綜合效益10多億元。
司家營(yíng)鐵礦位于灤縣境內，總面積36平方公里，已探明鐵礦石儲量26億多噸，是我國少有的特大型整裝礦體。但由于原礦品位較低，礦山開(kāi)采中需要剝離大量巖土。數量巨大的剝離巖土，若建設排土場(chǎng)，至少占用土地2萬(wàn)畝、搬遷安置4500戶(hù)村民。這些土地一旦被占用將無(wú)法恢復，造成土地資源巨大浪費，且會(huì )帶來(lái)生態(tài)環(huán)境隱患，社會(huì )、生態(tài)、經(jīng)濟成本巨大。
幾年前，正當司家營(yíng)鐵礦為此一籌莫展之時(shí)，曹妃甸區也在為另一難題而苦惱：填海造地所需原料缺口越來(lái)越大。
如能將剝離巖土填海造地，不就可以實(shí)現一舉多得？河鋼集團礦業(yè)公司創(chuàng )新思維，積極與曹妃甸區、地方鐵路部門(mén)溝通并達成合作協(xié)議，由該公司在礦區只設轉載場(chǎng)、不建排土場(chǎng)，并投資建設司家營(yíng)到曹妃甸的司曹鐵路巖土專(zhuān)用線(xiàn)，將剝離巖土通過(guò)司曹鐵路直接運往曹妃甸用于填海造地。這樣既解決了剝離巖土大量占地問(wèn)題，又為曹妃甸填海造地提供了料源，實(shí)現礦山棄土的循環(huán)利用。如今，司家營(yíng)鐵礦的剝離巖土，通過(guò)長(cháng)69公里的司曹鐵路，源源不斷地運往曹妃甸進(jìn)行填海造地。
“這一片區域海水平均深度2米，每造一畝地需用剝離巖土2000多噸�！焙愉摷瘓F礦業(yè)公司司曹鐵路公司安全科科長(cháng)李杰介紹，僅2016年，司家營(yíng)鐵礦礦山開(kāi)采產(chǎn)生的2700多萬(wàn)噸剝離巖土，全部運到了曹妃甸生態(tài)城，造地一萬(wàn)多畝。
資源循環(huán)利用發(fā)展模式，讓司家營(yíng)鐵礦走出了一條礦山開(kāi)發(fā)、生態(tài)保護、效益增加的多贏(yíng)之路。司家營(yíng)鐵礦也因此成為國家首批礦產(chǎn)資源綜合利用示范基地。 |
