據20cr鋼管廠(chǎng)檢測員指出，11月7日(星期一)上周，環(huán)渤海地區氣象條件再度惡化，各港均出現長(cháng)時(shí)間封航，裝船量被迫掉頭回落。而受益于鐵路運力提升釋放，多數港口調進(jìn)量進(jìn)一步增多，并遠超過(guò)裝船量，港口庫存迅速積壓走高。
上周，秦港累計封航時(shí)間超過(guò)36個(gè)小時(shí)，迫使裝船量大幅回落。上周，秦港日均錨地船61艘，較前一周減少2艘，日均調出量42.3萬(wàn)噸，較前一周下跌12.8萬(wàn)噸。調進(jìn)方面，盡管同煤、神華等大戶(hù)車(chē)流略有減少，在中煤及部分中小戶(hù)車(chē)流增多的支撐下，秦港貨源調進(jìn)量增勢不減。
上周，秦港日均調進(jìn)量57.2萬(wàn)噸，較前一周上漲3.6萬(wàn)噸。由于裝船量遠不及調進(jìn)量，港口庫存大幅攀升。截至11月7日，秦港存煤549萬(wàn)噸，較上周同期上漲119.5萬(wàn)噸，并創(chuàng )年內新高，錨地船74艘，已辦手續船23艘。
周邊港口方面，曹妃甸港累計封航時(shí)間也超過(guò)36個(gè)小時(shí)，導致港口日均裝船量回落至11.4萬(wàn)噸，較前一周下跌4.7萬(wàn)噸，而得益于車(chē)流增多，日均調進(jìn)量上揚至16.3萬(wàn)噸，較前一周上漲2.7萬(wàn)噸。周內多數時(shí)間調進(jìn)量遠高于裝船量，港口庫存快速積壓走高。
據20cr鋼管廠(chǎng)檢測員分析指出，截至11月7日，曹妃甸港存煤266萬(wàn)噸，較前一周同期上漲37萬(wàn)噸，并創(chuàng )年內新高，錨地船10艘，已辦手續船5艘。京唐港區庫存呈“V”型走勢，周內一度下探至360萬(wàn)噸以下，但隨后由于港口長(cháng)時(shí)間封航，庫存又快速回升至400萬(wàn)噸以上。截至11月7日，京唐港區存煤436萬(wàn)噸，較前一周同期上漲51萬(wàn)噸。
上周，沿海六大電廠(chǎng)合計日均耗煤量54.2萬(wàn)噸，較前一周下跌4.7萬(wàn)噸，日均庫存1200萬(wàn)噸，較前一周上漲11萬(wàn)噸。隨著(zhù)全國冬季取暖工作陸續啟動(dòng)，下游煤電需求將逐漸恢復增多，電廠(chǎng)采購補庫積極性也有望有所提升。
此外，在煤價(jià)高位看漲及鐵路運力提升等因素的支撐下，港口貨源供應量也將進(jìn)一步增多。因此，在排除極端天氣影響外，后續北方港口煤炭運輸呈供需兩旺態(tài)勢的可能性大。
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